【中新社10月19日電】為配合港珠澳大橋工程建設，保障船舶航行安全和港口正常生產，廣東海事局將於本月30日12時起再次啟用港珠澳大橋主體工程水域臨時航道，航道第二次轉換將於明年4月30日結束。

記者從19日在廣州召開的伶仃臨時航道第二次轉換宣貫會上獲悉，再次啟用的伶仃臨時航道總長約4.25海裏。與原航道相比，船舶通過能力有所減弱，但所允許通過的最大船舶噸位比原航道還要大。同時，根據統計資料，每天通過該航段5萬噸級以上船舶數量約為15至20艘次，大型船舶交通流量不大，因此，臨時航道基本不會影響船舶正常航行和港口正常生產。

“島隧工程”是港珠澳大橋主體工程中技術最複雜、建設難度最大的部分，其所穿越的伶仃航道是萬噸級以上船舶進出廣州港、虎門港、深圳西部港區等重要港口的唯一通道，也是珠江口沿岸能源、外貿等關係到國計民生重要物資的出海運輸通道。出於“島隧工程”作業施工需要及為保障船舶航行安全和周邊港口的正常生產，廣東海事部門於今年4月首次開闢臨時航道以替代原伶仃航道的功能和作用。預計今後還將有數次航道轉換。

據了解，伶仃臨時航道南起大濠水道第五通航分道，北至銅鼓航道與伶仃航道交匯處附近。在綜合考慮第一次轉換過程中相關單位的意見後，設計單位將對臨時航道進行有效優化，伶仃臨時航道分為南、北兩段，其中南段長約2.84海裏，能夠滿足10萬噸級船舶不乘潮單向通航和5萬噸級船舶雙向通航；北段長約1.41海裏，滿足10萬噸級船舶不乘潮單向通航和5萬噸以下船舶雙向通航。

廣州海事局副局長黃木檀介紹，為保障臨時航道第二次轉換期間船舶航行安全和施工作業安全，廣州海事局一方面將提前發佈航行通告，並制定現場管控工作方案，在伶仃航道施工段上下水域設置預警警戒線、攔截警戒線和物理封鎖警戒線，強化臨時航道的監管力量，配置現場警戒船舶和拖輪，派出海巡船艇實施24小時的不間斷巡航監管，另一方面，將在廣州船舶交通管理中心設置港珠澳大橋專臺和制定《臨時航道第二次轉換期間船舶交通組織管制實施方案》。

海事部門表示，航道轉換期間，禁止非施工船舶橫越伶仃臨時航道，超大型船舶、操縱能力受限船舶等特殊船舶使用臨時航道應申請清道、護航。