【本報訊】巴士服務評鑑本月正式開始，每半年評鑑一次，首份報告將於明年首季發表。評鑑分5個方向共29個指標評分，其中公眾參與佔總分1成。

巴士評鑑機由政府、專業團隊和公眾共同參與，按巴士服務、運輸工具設備與安全、駕駛員行為、公司經營與管理以及乘客滿意度5個方向共29個指標評分，其中公眾參與佔總分1成。

評鑑之調查範圍覆蓋三間巴士公司所有路線和營運車輛，按29項指標對巴士公司服務內容作出評估，並按照巴士實際營運情況、對巴士服務造成之影響和參考公眾意見等，訂出各項指標所佔的比重，其中以總班次管理、發車間距、肇事率和乘客滿意度四項指標所佔的權重最高，合共佔總分的4成5，其餘指標的權重則由1%至5%不等。

評鑑的資料來源分別來自書面／電子記錄和實地調查，其中，實地調查的調查員均須接受培訓和於實地考察，以深入瞭解及熟悉實地調查項目的評級標準，實地調整的項目包括記錄巴士是否準確靠站、是否出現揚手不停的情況、車長駕駛行為、車箱設備和其他與營運調度出現異常的狀況等，亦會以問卷形式訪問乘客乘車情況，以採納乘客對服務的滿意度。

交通事務局在3月至5月試行巴士評鑑，其中維澳蓮運的評分低於合格線，為59.78分，而新福利和澳巴約為70分。交通事務局交通管理廳廳長羅誠智稱，預計明年首季完成首次評鑑的正式報告。巴士服務評鑑每半年進行一次，每次評鑑前，研究團隊會檢討和確定指標及評鑑準則，務求令評鑑工作更加貼近社會期望。評鑑結果將作為衡量巴士公司服務品質的重要參考依據，包括為營運公司未來競投新路線標段時的參與及評審要素，亦會作為行政當局作出處罰或解除合同時的參考準則，從而推動巴士公司提升服務品質，令服務水準更貼近公眾期望，推動「公交優先」政策向前發展。

羅誠智表示，評鑑結果將作為巴士公司未來競投新路線的參考和評審要素，若有巴士公司持續退步，政府和市民不認同繼續提供服務。