【本報訊】澳門中華新青年協會環保政策關注組召集人楊文遠表示，澳門地少人多，處理固體廢物非常依賴焚化形式，但利用焚化處理技術就須高水準的操作、保養及營運。

澳門垃圾焚化中心自2010年出現一系列的爭議，當中包括尾氣排放超標、舊廠房安全衛生問題以及飛灰的後置處理問題，使市民開始關注澳門固體廢物的處理，剛剛簽訂不久的「澳門城市清潔及垃圾收集清運服務」，也引起市民的廣泛討論。楊文遠認為，局方應就此機會，完善澳門整個固體廢物的政策，多管齊下，進動「3R政策」(Reduce、Reuse、Recycle)。

楊文遠表示，澳門垃圾焚化中心作為澳門固體廢物處理的核心部門，焚化中心運作的安全性及穩定性都是市民關注的要點。現時垃圾焚化中心由新舊兩個焚化廠組成，每個廠房均設有3台焚化爐，舊廠房於1992年開始營運，而新廠房於2008年開始營運，由於舊廠房已運行超過20年，有部份零件根本難以在市面購得，出現維修保養上的困難。而且，舊廠不論在尾氣處理、飛灰處理的技術都及不上現時的標準，就以飛灰處理為例，舊廠房不具備把飛灰固化穩定的設備，當舊廠房焚化過後產生的飛灰也只能運到新廠房再作處理，此方式無疑浪費了不少人力物力，而局方也就此宣布在舊廠房升級之前，將以新廠作主力，舊廠作備用。不過，以現時澳門一天大約產生900至1000噸的固體廢物來看，新廠房一天最多也只能處理約864噸的固體廢物，按此計算，舊廠不免要隔3-4個月就要運行一段時間，以處理進入焚化中心的廢物，這並未考慮新廠房的3台焚化爐需要停爐作定期維修，更不敢談論有任何突發事件需要緊急維修的情況。而早在2010年時，環保局已經對外公布開始為舊廠的設備進行升級展開研究，但時至今天，局方仍未向公眾提出具體的方案，在此，楊文遠希望環保局能加快焚化中心舊廠房升級的步伐，以確保澳門固體廢物處理的穩定性與安全性。

除了澳門焚化中心外，位於焚化中心旁的澳門特殊和危險廢物處理站，一向處理垃圾焚化中心未能處理之廢料，其中包括廢舊輪胎、電池、動物屍體及醫療廢物、油渣沉澱物等。但在以上提及的廢物中，廢舊輪胎、電池其實有很高的回收價值，為提倡澳門回收的風氣，楊文遠認為局方應加緊研究建立廢舊輪胎、電池等可回收廢物的資源再利用方案。

「減廢」是現時全球的一大重要課題，要處理好都市固體廢物，先進、有效的處理設施固然重要，但更重要的是如何從源頭做起，減少製造廢物，這個政策的要點在於公民意識的提升，政府大可以採用多元化的宣傳教育方式，尤其以青少年作為重點推廣對象，透過學校作為一個基地，從小培養青少年環保的意識。

在地少人多的澳門，固體廢物的處理應小心地規劃及實行，楊文遠指出澳門就如當年的台灣一樣，具有先進的固體廢物處理技術，但「減廢」與「回收」尚有可提升的空間，澳門不妨多吸取其他國家與地區的經驗，從硬件到軟件，進一步優化整個廢物處理制度。楊文遠認為當局應在澳門全力推動「3R」，做好垃圾分類，透過教育提升本地居民減廢及重覆利用的意識「Rudece」&「Reuse」，另外透過政策創造平台大力推動本土的回收再造行業「Recycle」。

「3R」在任何一個城市，都需要市民的全力支持與配合，楊文遠相信只要政策得宜，做好宣傳推廣教育，澳門在環保工作方面一定可以取得良好的成效。