【中新社3月12日電】“澳門同內地口岸通關問題，一直是困擾澳門進一步加強同內地聯繫及澳門經濟、旅遊、民生持續發展的問題，建議把珠海灣仔口岸延關措施常態化，解決上述問題。”

全國政協委員、澳門博彩控股有限公司執行董事兼行政總裁蘇樹輝，近日在北京接受中新社記者採訪時作上述表示。

據他介紹，目前珠海連接澳門的口岸主要有三個，包括拱北口岸、灣仔口岸、橫琴口岸，每年出入此三個口岸的人員過億人次，每年大約以6%的速度增加。其中拱北口岸2013年達到9900萬人次，節假日每天客流量接近30萬人次，“已經不敷應用”。

但是最為接近拱北口岸的灣仔口岸卻由於通關管理模式滯後、配套設施不足而未充分發揮疏導旅客、便民通關的作用，其每年出入境人數不足100萬人次。

蘇樹輝說，灣仔口岸1984年設立時為國家一類口岸，有著各種環境條件優勢，一直是最受內地旅客歡迎的跨境口岸之一。內地旅客通過灣仔口岸，可以直達澳門半島舊城區——澳門傳統的歷史、文化、商業中心區域。同時，灣仔口岸地段也是通往橫琴新區的必經之地，因此很有必要把灣仔口岸延關措施常態化。

“灣仔口岸在現有條件下，只需要輕微調整通關管理模式，延長通關時間，就可以達到事半功倍的便民效果。”蘇樹輝引述有關研究結果指出，假設灣仔口岸通關時間延長為，從上午八時至晚上九時，並取消口岸午休時間，“隨到隨檢”，粵通船務公司可從目前的每天14個對開航班增加至52班，並增加高運力的渡輪，預計灣仔口岸每年可疏導旅客將達到400萬人次，比原來增加300萬人次。

為此，蘇樹輝建議內地相關部門重視並支持把灣仔口岸延關措施常態化，更新口岸通關管理模式，延長通關時間及合理調配口岸現有設施，使旅客可隨到隨檢，從而合理加大灣仔口岸的旅客通關量，進一步減輕拱北口岸的通關壓力。