【本報訊】對於口岸管理的問題，保安司司長黃少澤昨日表示，為應付港珠澳大橋口岸的物流和設施管理需要，在特區政府的統一協調下，保安司轄下負責口岸管理事務的部隊和部門已經或盡快進行相應的組織架構調整，同時，當局會繼續利用科技強警的智慧建設解決通關及口岸管理人手壓力問題。

科技強警解通關人手壓力

立法會昨日舉行《保安領域2019年度施政方針政策》辯論，議員林玉鳳引述前線警員意見表示，港珠澳大橋開通後工作量突然增加，質疑是否存在警員人手壓力問題？保安司司長黃少澤表示，不排除未來交通配套做好後，大橋通車和通客量會擴大，以目前人手應該，壓力相當大。但他稱通過增加人手不是永久的做法，需要通過科技強警方式解決問題。

黃少澤表示，大橋開通後，治安警抽調了210人進行澳門口岸出入境手續，而香港口岸有600人、珠海口岸則有500人。他稱，雖然現時大橋通關量比香港和珠海口岸少，但不排除未來交通配套做好後，大橋通車和通客量會擴大。只以210人應付，壓力肯定相當大。

黃少澤在會議上提及上週六(24日)關閘口岸出現人流突然大量增多的事件，他認為是非常特別的事件，當日俗稱金巴的港珠澳大橋穿梭巴實施限售車票後，大量人流透過大橋澳門口岸進入澳門境內，並於傍晚取道關閘口岸返回內地，這是一個問題，保安當局正在跟進相關工作。黃少澤指出，拱北口岸人手比本澳的關閘口岸多1倍，但關閘口岸的自助過關通道較多，通關速度較快，不論人流或車流均經常出現“倒灌”情況，在上週六傍晚出現人流突然增多時，雙方正協調澳門關閘口岸不要放行過快。

商討蓮花口岸通關模式

黃少澤又稱，保安當局全力配合特區政府推進青茂口岸聯檢大樓及相關配套設施的建設工程，引入“合作查驗，一次放行”的新通關模式，促進便利通關；消防局亦將籌備在青洲區建設行動站，保障青茂口岸和青洲區的消防安全。

同時，保安當局已就蓮花口岸未來發展規劃有關口岸可能的用地、通關模式、將來法律法規的執行，以及管轄權的確定等系列問題，與內地相關部門商討。黃少澤表示，治安警察局出入境事務廳亦將調整為兩個廳級部門，分別負責進出境活動的監察和執法，以及處理居留逗留申請和規劃出入境事務策略。