【本報訊】交通諮詢委員會（交諮會）兩專責小組昨日開會，聽取三間巴士公司匯報巴士服務優化計劃的執行情況及今年工作計劃。有委員說，三巴各有其改善服務的計劃，交通事務局作為監管單位，應重視各公司改善計劃的執行，針對三巴的不同問題，應訂定清晰目標，進行監管及跟進。

繼去年7月後，三巴再向交諮會匯報巴士服務優化計劃的執行情況，以及今年工作計劃。三巴針對安全、服務管理、硬件提升、人員培訓和獎懲展開了一系列工作，積極改善服務。有委員認為，三巴著重改善硬件配備，軟件方面，例如巴士司機的服務態度及素質、投訴機制等須進一步加強。現時乘客的不滿情緒多源自與巴士司機、前線人員溝通的問題，希望三巴加強人員管理，減少前線工作人員與乘客的誤會。

有委員認為，三巴現時的工作計劃、服務標準各不同，局方應向委員清楚交代三巴的服務基礎及標準，應以各公司簽訂合約時的服務標準作為評定其服務已否改善的基礎。

交通事務局長兼交諮會副主席汪雲指出，市民的訴求隨社會發展不斷提升，巴士服務承投規則要求巴士公司需盡最大努力向市民提供完善的巴士服務，局方會持續監督巴士公司改善服務，以滿足乘客要求。因各項工作指標有量化的必要，局方對服務的基本要求亦將整理。

討論調整巴士服務費

會上亦討論重啟調整巴士服務費的程序，有委員認同應按服務水平對待巴士公司，政府應加強監管未獲批准加費的巴士公司，讓市民對政府改善巴士服務的能力有信心。亦有意見認為，巴士服務合同的調費公式只涉及通脹及人資等因素，未與服務滿意度或社會觀感掛，應討論調費公式的補救方法。市民對新巴士營運模式的公開競標、服務費調整及改善工作認知不足，政府應向公眾說明對三巴的服務調查改善工作的報告。

交通事務局指出，巴士服務所需資源隨綜合消費物價指數、車用輕柴油平均定價，陸路運輸業僱員平均薪酬調整，須理解巴士服務持續改善，服務費要調整的意義。局方重申，局方建議重啟新福利及澳巴調整服務費的程序，是分析過去一段時間它們營運情況及改善計劃的執行程度而作出的決定，至於不可量化的服務項目，包括服務態度與服務評鑑制度掛，希望委員多提意見。