【新華社北京１２月２日電】北京時間１２月２日１５時５０分，在北京航太飛行控制中心科技人員的精確控制下，嫦娥三號成功實施地月轉移軌道首次中途修正。

據北京飛控中心副主任李劍介紹，精確實施軌道修正，是確保嫦娥三號準確抵達環月軌道的重要一步。嫦娥三號於１２月２日１時３０分發射升空後，在３０多萬公里的奔月旅程中，由於受到入軌偏差、宇宙環境等因素影響，需要擇機實施軌道中途修正，校正航向，以確保嫦娥三號順利抵達環月軌道。

北京飛控中心通過認真分析計算，研究確定了嫦娥三號首次軌道中途修正控制策略，成功向探測器注入控制參數，啟動探測器自身攜帶的推進器，順利實施首次中途軌道修正，為嫦娥三號順利到達環月軌道奠定了基礎。

根據北京飛控中心提供的數據，截至１２月２日１６時，嫦娥三號衛星已安全飛行約１４小時，距地面高度約１３．８萬公里。

２日１１時６分，亞洲最大的６５米口徑射電望遠鏡——“天馬望遠鏡”開始正式捕捉嫦娥三號月球探測器。

中國科學院上海天文臺臺長、嫦娥三號ＶＬＢＩ測軌分系統總指揮洪曉瑜表示，在接下來的三個月時間裏，位於上海佘山腳下的“天馬望遠鏡”將與北京密雲、雲南昆明、新疆烏魯木齊等５臺望遠鏡合作，為“嫦娥”探月測軌、著陸器“落”月以及“玉兔號”月球車定位進行精密測量。

ＶＬＢＩ（甚長基線干涉測量）是當今天文觀測領域分辨能力最高的一種手段。它的神奇之處在於，雖然單個射電望遠鏡的口徑最多不超過１００米，但是，當單個射電望遠鏡與東西南北不同方位的同類望遠鏡聯網，其口徑將相當於各方位望遠鏡間的地理跨度。因此，當上海等４座城市的射電望遠鏡“聯手”，就會形成一個口徑達３０００多公里的“深空之眼”，其測量精度和測量解析度等效於一台“巨無霸”望遠鏡。

“深空之眼”如何為嫦娥“引路”？洪曉瑜介紹，射電望遠鏡可以通過接收來自嫦娥“三姑娘”發射的射電信號，精準測量她的方位角並構建“天體參考架”，再結合ＵＳＢ測距、測速數據處理結果，大幅提高嫦娥“落月”探測的定軌精度，為“玉兔號”月球車的勘察定位“保駕護航”。