【本報訊】政府推出未來十年的陸路交通運輸政策，目標是公交優先，限制車輛增長，完善交通網絡，使之與珠三角城鎮對接。

交通事務局昨日發布由多個部門組成的小組所撰寫的《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》政策。政策的目標是在交通高峰時段巴士候車時間不超過15分鐘，及調整泊車費及稅率，以便由2012年起令車輛每年增長率不超過4%。

等巴士時間最多15分鐘

政策從公交優先，完善建設及提升服務兩方面提供優質的交通服務，在新城、舊區、歷史核心區三個層圈構建陸路交通運輸體系。

政策將按近、中及遠期三個階段推進，三個階段年期分別為2012年、2015年及2020年。近期目標是重整公交，集中精力保障出行，重點工作是改善行人步行空間及其他配套措施，設法保障居民出行便利舒適，並為輕軌一期工程全面施工作好準備。重點是改善步行空間，將巴士路網覆蓋至澳門半島全部生活區及離島9成生活區，巴士候車時間在高峰時段不超過15分鐘，在市區不超過10分鐘。亦會改善舊區的士派車不均的現象。交通事務局長汪雲透露，現時60條巴士路線有三分之一有線路重複，需要重整，明年初會先調整巴士路線重疊嚴重的地區，明年下半年會整體調整巴士線。汪雲表示，將擴充多條區域快線，包括由澳門往來仔、路環石排灣公屋，以及澳大遷往橫琴後的交通安排。

汪雲稱，推行新的交通政策需要市民配合。

車輛增長每年4%以下

中期目標是配合輕軌通車，整合巴士、的士及與輕軌站點周邊的步行及單車網絡，提供更優良便捷的交通環境，適當管理車輛的增長與使用，提升道路行車速度與改善空氣品質，全面落實公交優先政策。遠期目標是配合新城填海區的開發，完善本澳交通網絡建設，與珠三角城鎮的對接完善，落實控制車輛增長及環保車輛汰舊換新的政策。汪雲說，交通局爭取至2012年期間，在人口密集區域新增2,500個私家車及電單車泊位，在這個基礎上再尋求增多2,500個車位。他說會調整泊車費，明年會確定在不同區域、時段的泊車費方案。交通局已設定遠期目標，將車輛增長率從2012年起每年限制在4%以下。

交通局將創造舒適的步行環境，要求明年起全面優化口岸、公共運輸站、學校、醫院和主要公園周邊300公尺範圍內的行人空間，並落實仔單車道示範計劃，2015年起逐步擴大單車路網。交通局會回應居民和旅客的需求，在歷史核心區和舊區引入環保接駁運輸工具，完善口岸公共交通轉乘，及推動媽閣與灣仔河底行人隧道建設。

汪雲稱，交通局將完善監督，制定交通評鑑與監察機制，保障政策的成效。交通局通過與國際接軌的指標，檢驗措施的成效，幫助政府及居民從客觀的角度分享觀點、檢驗政策。並建立跨部門會議制度，設立或調整行動計劃執行機制，強化交通諮詢委員的諮詢作用，鼓勵及組織居民參與評鑑，逐步建立深入社區、面向公眾的政策說明及分享機制等，加強公眾參與，為實現宜行宜遊的綠色交通提供保證。

汪雲表示，陸路交通運輸政策每五年全面檢討一次。在年度總結的基礎上，2015年及2020年會檢討就各項行動計劃的執行效益，並因應當時施政需要進行調整修正。