【本報綜合】「嫦娥三號」探測器昨晚順利登月後，著陸器與巡視器15日分離，「玉兔號」巡視器（俗稱月球車）於清晨4時35分抵達月面。多家外媒介紹“嫦娥”落月過程、“玉兔”科研任務，並對中國下一步航天計劃高度關注。

“玉兔”巡視月球表面

香港中通社12月15日電　嫦娥三號探測器14日21時11分成功落月，中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。

綜合新華網、人民網、中新網報道，11分鐘的落月過程中，嫦娥三號依靠自主控制，經過了主減速段、快速調整段、接近段、懸停段、避障段、緩速下降段等6個階段，相對速度從每秒1.7公里逐漸減為0。在距離月面100米高度時，探測器暫時停下腳步，利用敏感器對著陸區進行觀測，以避開障礙物、選擇著陸點。在以自由落體方式走完最後幾米之後，平穩“站”上月面的4條著陸腿觸月信號顯示，嫦娥三號完美著陸月球虹灣地區。

15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。“玉兔號”踏上月球，在月面印出一道深深的痕跡。著陸器監視相機完整地記錄下這一過程，并及時將成像數據傳回地面。

據介紹，著陸器與巡視器分離後，將進行兩器互拍成像，并開展一系列就位探測和巡視勘察活動。

這是人類第130次探月活動。12月2日1時30分在西昌衛星發射中心發射升空的嫦娥三號是中國發射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器，也是在1976年蘇聯“月球24號”探測器登陸月球後第一個重返月球的人類探測器。

作為中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步，在實現月球軟著陸的同時，嫦娥三號還肩負著突破自動巡視勘查、深空測控通信、月夜生存等關鍵技術的使命。

中國探月工程總設計師吳偉仁表示，按照設計目標，嫦娥著陸器將在月球工作一年，巡視器即“玉兔”號月球車則工作三個月。

專家們表示，嫦娥三號的任務是“落月”，實現中國航天器首次地外天體軟著陸。它不是返回式衛星，沒有另帶一個運載火箭用於返回地面。完成任務後，嫦娥“三姑娘”就“永駐”月宮。

外媒：“嫦娥落月”為中國贏得聲望

中新社北京12月15日電　綜合消息：“懷抱”中國首輛月球車“玉兔號”的中國首個月球探測器“嫦娥三號”，北京時間14日晚在月球上成功降落，並傳回月球表面清晰圖片，實現人類歷史上第13次探測器月球軟著陸。美聯社、路透社、法新社、英國廣播公司、《俄羅斯報》、《紐約時報》等媒體刊載圖文，詳細介紹“嫦娥”落月過程、“玉兔”車技術參數和科研任務，並對中國下一步航天計劃高度關注。

路透社、《紐約時報》指出，“嫦娥”成功落月將為中國贏得民族自豪感和更多聲望。路透社引用新華社的評論說，“月球探險的夢想再一次點亮了中國夢”。報道稱，多年來，中國一直致力于在曾被美國等西方國家長期主導的區域內實現現代化，實現月球軟著陸將被視為中國有能力進行複雜太空操作和潛能開發的證明，為正在經歷經濟轉型的中國增添民族自豪感。

英國廣播公司報道稱，中國的太空計劃與中國“綜合國力”的概念相符，被視為衡量該國全面能力的指標。從載人繞地飛行到無人探測器落月，這個國家正有條不紊地、耐心地建立一個先進的太空計劃所需的關鍵要素。

阿根廷《民族報》在題為《中國成為第三個登上月球的國家》的文章中稱，這次落月成功，被看作是這個國家在世界範圍內實力不斷增長以及科技進步的展現。

“玉兔號”成功著陸月球，中國成為繼蘇聯和美國之後，世界第三個實施月球探測器軟著陸的國家。法新社指出，儘管美國仍擁有更多、更先進的太空資產，但目前美國航天事業“垂死”的現狀，為中國成為全球航天技術的領導者打開一扇窗口。

《俄羅斯報》通過分析玉兔車所載儀器的技術參數及科研任務指出，中國月球車與蘇聯、美國月球車相比，其配備的自主導航系統，幾乎可以把行進過程中被卡住的概率降為零。

“中國下一步航天計劃”也成為15日國際輿論猜測焦點。美聯社援引《簡氏防務航天》編輯的評論稱，中國正在取得了不起的進步，未來十年、二十年，中國肯定能在這個領域與俄羅斯和美國媲美，並可能在某些方面超越這兩個國家。

德國《法蘭克福匯報》稱，如今距中國首名航天員進入太空僅十年，而幾年後中國就要建設自己的空間站了。

《紐約時報》認為，中國研發的太空技術有助於為建立有人長期駐守的空間站舖平道路。

英國《每日電訊報》援引該國空間物理教授龐茲的預言稱，未來十年或再長一點的時間裡，中國會著手進行載人登月，“（美國的）阿波羅計劃僅僅祗是在月球表面上撓了撓，還有很多事情可做”。

日本《讀賣新聞》認為，針對外星探測器實施的地面操控是走向更遙遠太空的技術基礎。

各國媒體對“懷抱大兔子的美麗中國姑娘”的傳說熱情不減。韓國《朝鮮日報》稱，將月球車命名為“玉兔號”體現了中華民族的傳統文化，又反映了中國和平利用外太空的宗旨。