【本報訊】立法會大會昨日下午舉行口頭質詢大會，議員李靜儀就加強輕軌及路網交通建設提出口頭質詢。運輸工務司司長譚偉文回應表示，國家「十五五」規劃綱要當中明確提出深化粵港澳合作，推進廣州至珠海（澳門）高鐵建設。特區政府正積極與內地及合作區相關部門溝通，提早做好本澳交通基建的整體佈局規劃。其中，在軌道交通「硬聯通」方面，澳門輕軌發展藍圖的部份路線將考慮預留跨區域軌道交通所需的空間。同時，特區政府亦將與合作區共同研究構建澳琴交通互聯信息平台，以配合兩地人員出行的需求。
  在提升輕軌覆蓋範圍及公共交通優化方面，特區政府秉持「輕軌為主，巴士為輔」的公共交通發展方針，透過制訂前瞻性的輕軌線網規劃，逐步構建覆蓋更廣、轉乘更便捷的軌道網絡；同時整合公共資源，優化巴士路網及各輕軌站點的步行接駁，提高整體運輸效率。
  另外，為改善支付及轉乘體驗，特區政府與輕軌公司一直積極研究並推動多元化的支付方式，引入粵港澳大灣區主流的二維碼支付平台，目前爭取於2026年第三季完成系統開發、逐步安裝新閘機及增設支援電子支付的自動售票機。屆時公眾可於輕軌車站直接掃碼入閘，或於自動售票機以電子支付方式購票。與此同時，特區政府亦會藉着巴士合同磋商的契機，綜合考慮技術協調、乘客需求及系統運作效能，推進巴士與輕軌之間的轉乘優惠。
  譚偉文進一步指出，輕軌東線預計2029年投入運作，後續將延長至青茂口岸及市民運動公園，同時會優先推進連接各口岸的南線建設，實現輕軌初步成網；另外，澳門會推進琴澳軌道交通硬聯通，預留横琴站、馬會站與橫琴L1、L2線對接，遠期媽閣站亦會與橫琴輕軌連接，屆時馬會站與媽閣站將作為重要交通樞紐。
  根據輕軌發展策略研究，南線將由港珠澳大橋人工島口岸經新城A區南面的ES5站，途經皇朝區、南灣、西灣至媽閣。譚偉文形容該線路非常重要，是輕軌初步連接各口岸的關鍵線路，會爭取盡快「上馬」。至於報站系統，交通事務局已與輕軌公司合作開發，將在「澳門出行」APP推出輕軌報站等資料。另外，正與內地部門研究優化跨境公共交通，不排除高鐵引入澳門的可能性，但需解決空間需求問題。