【本報訊】建造商會在報章刊登公開信，批評輕軌一期部分工程的招標方案違背政府承諾，沒扶助本地建造業參與。運輸基建辦回應，當局已創造條件讓本地建造業參與輕軌建設。

建造商會理事長麥瑞權稱，建造商會在報章刊登公開信，批評運建辦在輕軌工程招標沒顧及本地業界，目的是希望政府完善招標機制，制定業界專業認證制度，確保在工程質量下，拓展本地建造業包括中小企的發展空間。

麥瑞權指出，輕軌是本澳的龐大工程，涉及項目多，須有本地業界參與。業界參與可從中學習建造輕軌技術，如維修保養等技術，有利業界長遠發展。

運輸基建辦公室回應，政府一直在確保質量、公眾安全和效率的前提之下，創造條件讓本地建造業參與輕軌建設，同時鼓勵業界與外地軌道交通建設機構合作，提升實力，讓本地建築業持續發展。

運建辦說，輕軌建設複雜，有別於一般土木工程，技術含量高，涉及多方面專業技術，其中高架橋高空施工在本澳從未採用，且施工點人口密集，部份工程須於鬧市中進行，施工條件制約極大。運建辦一向重視施工期間公眾的安全，對施工安全及工程質量要求極高。當局已先後聘請來自內地、葡萄牙、香港及新加坡的技術顧問，配合國際級項目顧問公司，同做好建設及監管工作。亦曾考察及拜訪各地交通建設單位，參照外地經驗，結合澳門實際情況擬訂建設方針。

運建辦說，當局為確保輕軌工程質量、公眾安全及工程不逾期，多次與本地業界溝通，創造條件讓業界參與。今年五月，運建辦舉辦了“澳門輕軌項目施工說明會”，向建造業介紹輕軌工程，包括地基及高架橋的施工技術要求，並就項目採購方式徵詢業界意見。

運建辦說，當局已因應不同項目性質，考慮軌道技術要求及本地參與等問題，採取不同採購形式，包括將整個輕軌工程分8段共11個項目，將2個交通樞紐分為最少3個項目進行。每段工程設計及建造採取獨立招標，細化分段工程規模。其中正進行的土建細部設計，絕大部分由本地公司負責。

運建辦說，輕軌土建工程是按現行法律要求公開招標，根據政府諮詢業界所收集的意見擬訂招標範本，再根據輕軌的獨特性及技術要求作出調整。過程中，當局已多次與有關團體開會聽取意見，再結合技術和實際需要作出考慮。在已經展開的土建招標中，運建辦已考慮業界意見，先後調整評分細則，締造條件，鼓勵本地及外地工程界聯同參與競投，透過合作，吸取軌道工程及本地的建築經驗，達至提升技術和創造雙贏的局面。

運建辦重申，輕軌是政府其中一項重大基建投資項目，必須以公眾利益為依歸，在確保工程質量、公眾安全及工期的前提下，搭建平台讓本地業界參與，未來會繼續與外地相關單位合作，加強技術基礎及監管力度。當局會積極研究個別團體提出的意見及其可行性，同時歡迎各界繼續向政府反映意見，共同建設好輕軌。